Ač by se dle nadpisu mohlo zdát, že se článek bude týkat známých československých lokomotiv s přezdívkou „Rosnička“, není tomu tak. Jedná se o první obsazení řady T 334.0 u ČSD, kterou obdržely motorové lokomotivy původem z Německa. Byly původně vyvinuty a vyráběny pro potřeby německé armády (Wehrmacht) před a na začátku druhé světové války jako typ […]
Rubrika: Novinky na webu
Čtyřnápravové osobní vozy ČSD 1.díl: Ca 4-5127 (Liliput)
Dostala se mi jednou na internetu (na Aukru) do rukou výhodná nabídka na zakoupení německého vozu řady C4ü-28 od firmy Liliput. Jelikož je námi modelovaným obdobím převážně poválečný provoz po roce 1950 a tento typ „kořistního“ vozu se v provozu u ČSD skutečně vyskytoval, bylo o nákupu téměř okamžitě jasno. Před samotnou stavbou však bylo potřeba […]
Poštovní vůz Fk 5-1426 (přestavba z modelu firmy Liliput)
Získat model „typického“ československého, ideálně poštovního vozu, a zároveň pro tuto úpravu využít továrního modelu. To jsou základní předpoklady, které stály na začátku této rozsáhlejší rekonstrukce, kdy z původního modelu poštovního vozu firmy Liliput vznikl jeden vagónů ČSD zařazených do řady Fk 5-1400 až 1437 (výroba 1927-33). Podrobný popis skutečných vozů lze najít např. v […]
150 let T.K.P.E.: 4. díl – Oslavy 150 let T.K.P.E. ve dnech 5. a 6. září 2015
V sobotu 5. a v neděli 6. září 2015 se rozjely mnohé historické vlaky připomínající právě onu slavnostní událost zahájení provozu na tratích z Turnova do Kralup nad Vltavou resp. Prahy. V čele souprav složených převážně historických vozů stanuly parní lokomotivy 213.902, 310.0134, 434.2186, 464.008 a 475.111 a také motorová T 435.0111, kterým zdatně vypomohly motorové vozy M 131.1081 […]
Výstava „Kouzelný svět mašinek“ Bakov nad Jizerou (23. a 30. 11. 2014 a 10. 1. 2015)
Na jaře roku 2014 jsme se od kolegy Petra dozvěděli o možnosti uspořádat výstavu železničních modelů v Městské knihovně v Bakově nad Jizerou. Přestože to byl dobrý nápad, zároveň s ním ale vyvstaly jisté problémy. Některé naše modely již měly za sebou dvě „statické výstavy“, pokud se to tak dá nazvat, ale nebyly prozatím v […]
150 let T.K.P.E.: 3. díl – Historie železniční dopravy v Bakově nad Jizerou
V polovině 19. století začínají narůstat nároky na přepravu zboží a lidí a doprava povozy či dostavníky trmácejícími se po stezkách se stává nevyhovující. Tak jako jinde, tak i v tehdejším Rakousku-Uhersku vznikají první železnice. Proto v roce 1856 začíná jednání významných osobností tehdejšího pojizerského regionu v Sedmihorkách, kde se prvně vážně jedná o výstavbě […]
150 let T.K.P.E.: 1. díl – Jak Pojizeří k dráze přišlo, aneb historie T.K.P.E.
Roku 1856 na jednání významných osobností tehdejšího pojizerského regionu v Sedmihorkách se prvně vážně jednalo o výstavbě parostrojní železnice spojující Polabí s městem Turnovem, kde v té době již probíhala výstavba dráhy z Pardubic do Liberce pod hlavičkou Jihoseveroněmecké spojovací dráhy (S.N.D.V.B.). Od počátku bylo jasné, že trať povede do Mladé Boleslavi, ale na jejím […]
Úprava vozu řady Z (od firmy PIKO) s brzd. budkou
V této fotogalerii je zachycena přestavba modelu krytého nákladního vozu původně bez brzdařské budky ze starší produkce od firmy PIKO) na vůz ČSD. Změna vzhledu vozidla spočívá v odříznutí čelníku a prodloužení rámu pro instalaci vyvýšené brzdařské budky. Ta je vyrobena podomácku z plastových a má na jedné straně pootevřeny vstupní dveře, takže lze nahlédnout […]
Náklady v otevřených vozech – díl 1.: uhlí
Pro co nejrealističtější provoz na kolejišti a vzhled vozidel je třeba u vozů, které to umožňují, naznačit přepravu nějaké komodity či výrobku. Takové jsou právě vysokostěnné a nízkostěnné nákladní vozy. A jelikož jim je věnována tato stránka, byl úvodní nadpis volen poněkud souhrnně jako otevřené vozy. Nejčastějšími přepravovanými komoditami bývá v těchto případech sypké nebo […]
Osobní vůz Cey 3-8844 (úprava modelu firmy Roco)
Po skončení druhé světové války zůstalo na našem území mnoho rozličných železničních vozidel zavlečených sem z jiných území. Mezi nimi se nacházelo také několik oddílových původně pruských vozů řady C3 Pr 11. A právě o úpravě jednoho takového modelu do podoby ČSD ve velikosti H0 pojednává tento článek. Byl zakoupen již používaný model z druhé […]